Satire news
Mulți se minunau intr-o vreme când citeau postările de pe Facebook făcute de navetistul CFR Cătălin Urtoi în care nu uita să amintească de drumurile sale cu trenu` spre capitală. Ce om modest, merge cu trenu, ziceau unii. Are el ceva, ziceau alții. Si chiar avea!
Iată că misterul s-a deslusit. Urtoi fără permis
În data de 26 martie 2021, la ora 18:05, mașina condusă de Catălin Urtoi a fost surprinsă de aparatul radar în comuna Timișești, județul Neamț, viteza înregistrată de aparat fiind de 101 km/oră, pe o porțiune de drum pe care limita era de 50 km/oră.
Totodată, la verificarea actelor s-a constatat de către polițiști și faptul că ITP-ul autoturismului era expirat.
Prin procesul-verbal întocmit, Urtoi a fost sancționat cu amendă în cuantum de 1.305 lei, iar pentru ITP-ul expirat i-a fost aplicat avertisment. Totodată, au fost aplicate 9 puncte de penalizare, reținerea permisului de conducere și a certificatului de înmatriculare.
Hai la judecată!
Deși, sancțiunile au fost blânde, Cătălin Urtoi a făcut plângere contravențională împotriva procesului-verbal, susținând, în ciuda evidenței, că nu a depășit viteza legală admisă și că fapta nu a fost descrisă corespunzător.
IPJ Neamț a depus la dosar întâmpinare, prin care a arătat că abaterea a fost înregistrată video de aparatul radar, montat pe mașina poliției. Totodată, a arătat că petentul nu a formulat obiecțiuni și a semnat de luare la cunoștință și de primirea exemplarului nr. 2 al procesului verbal de constatare.
Judecătoria Tg. Neamț a respins plângerea formulată de Cătălin Urtoi, reținând că viteza autoturismului a fost constatată, potrivit legii, cu un aparat radar omologat și verificat metrologic, de către un agent de poliție abilitat în acest sens. Totodată, înregistrarea cuprinde data și ora la care a fost efectuată măsurarea, valoarea vitezei măsurate și imaginea autovehiculului, în care este pus clar în evidență numărul de înmatriculare.
Referitor la ITP-ul expirat, instanța a reținut că petentul nu a făcut dovada unei situații contrare raportat la această contravenție.
În motivare, instanța arată că urmarea imediată a faptei săvârșite de către petent constă în lezarea valorii sociale privind asigurarea desfășurării în siguranță a circulației pe drumurile publice. Se reține totodată că faptele respective prezintă un grad semnificativ de pericol social, în condițiile frecvenței accidentelor rutiere.
Urtoi nu a fost mulțumit de soluția dată de Judecătoria Târgu Neamț, formulând apel împotriva acesteia, judecat la Tribunalul Neamț.
Nu a achitat taxa de timbru de 20 de lei
La termenul din 16 decembrie 2021, instanța, din oficiu, a invocat excepția netimbrării apelului.
Cătălin Urtoi a fost citat, cu mențiunea timbrării cererii de apel cu suma de 20 de lei, până la termenul din 16.12.2021. În cauză se reține că ”Tribunalul a acordat apelantului petent un termen rezonabil pentru îndeplinirea obligației de timbrare și că acesta nu se înscrie, în temeiul vreunui text de lege, în rândul persoanelor scutite de îndeplinirea obligației de timbrare a cererii pe care a adresat o instanței judecătorești și nici nu a înțeles să formuleze, în termen legal, cerere de reexaminare împotriva modului de stabilire a taxei judiciare de timbru datorate pentru cererea de apel și/sau cerere de acordare ajutor public judiciar sub forma scutirii, reducerii sau eșalonării obligației de plată a taxei judiciare de timbru aferente cererii de apel.”
Cum apelantul petent nu a respectat dispoziția instanței de a achita taxa judiciară de timbru pusă în vedere, Tribunalul a sancționat acest comportament pasiv prin admiterea excepției invocate și a anulat apelul ca netimbrat.
Așadar, pentru cei care se mirau cât de modest este Cătălin Urtoi de merge cu trenul, este bine să știe că, cel puțin o perioadă, acesta a mers în acest fel de nevoie, nu de voie.
Cine este navetistul CFR Cătălin Urtoi?
Cătălin Urtoi a devenit cunoscut după ce, în vara anului 2017, a înființat împreună cu câțiva ieșeni Asociația „Împreună pentru A8”. Notorietatea asociației a crescut repede, devenind cunoscută pentru o serie de mișcări și manifestații de amploare, care au culminat cu marșurile spre București din 2018 și 2021 ale unor coloane formate din sute de autovehicule adunate din toate județele Moldovei.
La începutul anului trecut, Cătălin Urtoi a fost numit consilier al ministrului Transporturilor, calitate în care a făcut naveta Iași-București, dar și deplasări în puncte de pe traseul Autostrăzii Unirii. Fiecare moment a fost raportat conștiincios pe pagina sa de Facebook.
Dar această activitate nu a fost considerată suficientă de colegii de la asociație, care i-au reproșat apropierea de PSD. Dacă, la începutul lui 2020, Urtoi a renunțat la funcția de conducere din cadrul asociației ca să candideze în alegerile locale, anul trecut asociația i-a retras sprijinul. Mai mult, la inceputul anului a fost exclus de tot din „Împreună pentru A8”.
Colegii din asociatie: Am sperat în buna credință a d-lui Urtoi
„În ianuarie 2022, asociațiile «Împreună pentru A8» și «Mișcarea pentru Dezvoltarea Moldovei» l-au sprijinit pe dl. Cătălin Urtoi să ocupe funcția de consilier al ministrului Transporturilor, dl. Sorin Grindeanu. Mandatul său era foarte clar: să monitorizeze și să se implice, păstrându-și autonomia civică, în numele asociațiilor amintite, în demersurile de construire a autostrăzilor din Moldova, cu prioritate a autostrăzii A8, Ungheni-Iași-Târgu Neamț-Târgu Mureș. Totodată, dl. Urtoi trebuia să informeze în permanență asociațiile mandatare cu privire la stadiul derulării acestui proiect, să nu ia decizii și să nu se implice în acțiuni care ar putea afecta credibilitatea celor două organizații. Am sperat în buna credință a d-lui Urtoi și a d-lui Grindeanu. Acceptăm că ne-am înșelat. Ambii au avut propriile agende: dl Grindeanu să anihileze, eventual să anexeze acțiunea civică, iar dl. Urtoi să parvină în Partidul Social Democrat, cu tot cu asociația noastră, pe care să o poată prezenta ca ofrandă la picioarele noilor săi tovarăși politici”, au explicat decizia liderii celor două asociații civice într-un comunicat dat publicității imediat după apariția listei cu noii administratori ai CNIR.
„Răsplată din partea conducerii PSD pentru serviciile aduse”
„Numirea domnului Cătălin Urtoi ca membru în Consiliului de Administrație al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) este o răsplată din partea conducerii PSD pentru serviciile aduse”, motivează ei în documentul menționat.
„Luând act de aceste derapaje ignobile ale fostului nostru coleg, Consiliul Director aduce la cunoștința opiniei publice și a decidenților politici care îl susțin că domnul Cătălin Urtoi nu mai are nicio calitate în Asociația «Împreună pentru A8»”, încheie comunicatul.
Deși ceruse scoaterea PSD în afara legii, Urtoi a fost pus director CNIR de către ministrul Grindeanu
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Sorin Grindeanu (PSD), l-a impus in aprilie 2023 pe consilierul său onorific, Cătălin Urtoi, în funcția de director general al Companiei Naţionale de Investiţii Rutiere (CNIR).
De retinut ca in perioada decembrie 2019-martie 2020, Urtoi a fost consilier onorific al ministrului transporturilor, Lucian Bode (PNL), dar când acesta a văzut că Urtoi face mai mult politică pentru PSD decât ceea ce trebuia să facă l-a trimis la plimbare. Ulterior, în februarie 2022, a fost recuperat de Grindeanu numindu-l consilierul său personal, iar în aprilie 2023, consilierul onorific al lui Grindeanu a devenit directorul CNIR, companie nășită de Dacian Cioloș.
Concluziile le trageti dv!
